Na Hyundai MO, anyị nwere ike ọ gaghị ebisa ule okporo ụzọ nke Honda ọhụrụ na-enweghị foto ole na ole na-arụ ọrụ.Otú ọ dị, afọ 20 gara aga, e nwere ike ịbụ a n'ụzọ zuru okè ezi uche ngọpụ: m nkịta riri ihe nkiri ahụ, anụ ọhịa bea riri onye na-ese foto ... Dịcha, onye tụbara ha na-egbuke egbuke Honda 919 ọhụrụ ha n'okporo ụzọ na-agbapụ, na ihe ngosi ga-aga n'ihu.onye ma?I kwesịghị ịkpọ agba a "asphalt".Ka o sina dị, igwe kwụ otu ebe gba ọtọ nke CBR900RR abụrụla òtù nzuzo nke ndị na-anụ ọkụ n'obi Honda hụrụ n'anya.Nwee ọmarịcha foto studio na nkọwa zuru oke.
Torrance, California.Dị ka ndị mmadụ anyị ga-adị ike.Ma eleghị anya, ọ bụ afọ ndọrọ ndọrọ ọchịchị na-enwe mmetụta nke ọma, ma ọ bụ ọgwụ nje na mmiri ara ehi anyị.N'agbanyeghị nke a, ọtụtụ mmadụ karịa mgbe ọ bụla enweghị ike iburu echiche nke ịnya igwe egwuregwu lekwasịrị anya nke ọma.Ha kwuru, sị: “Ọ naghị adịcha mma.Ndị ọzọ chere, sị: “Ọ dị nnọọ obi ọjọọ.“Ọ gbagwojuru anya nke ukwuu,” ka otu ndị ọzọ nwere iwe kwuru ike gwụla maka nnukwu igwe oyiri nke ugbu a.Agbanyeghị, Honda na-ekwusi ike na ụmụ okorobịa a adịchaghị azụ ahịa ọgwụ adrenaline ha kwa ụbọchị maka karama Geritol.Nye ndị a, Honda 919 yiri ka a ga-eme ka ọ bụrụ iwu.N'ezie, igwe kwụ otu ebe a nwere ike ịmasị ụfọdụ ndị na-anụ ọkụ n'obi crossover bụ ndị chọrọ igwe kwụ otu ebe nke fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ngwa ngwa dị ka igwe egwuregwu ọ bụla dị ọcha na egwu ahụ, na-eme ihe niile dị n'elu na ọkụ ọgụ okporo ụzọ na ịma mma ụlọ akwụkwọ ochie.Ọrụ, enwere naanị otu igwe kwụ otu ebe.dị ka 919 nwere ike.A sị ka e kwuwe, injin ya dabere n'otu ọkụ ọkụ ahụ mere CBR900RR ụgbọ ala a na-ewu ewu na 1993.
N'oge ahụ, na naanị 893 cubic centimeters, Honda nwere ike ime ka ụwa egwuregwu bike nwee oke ike na ịdị arọ kacha mma.Taa, maka ndị ochie na ndị ọhụrụ ìgwè mmadụ, engine toro ka 919 cubic mita na nfuli ọzọ torque, ọ bụ ezie na ọnụ ọgụgụ kasị elu nke ike na-atụghị anya na ihu ọma nke ọzọ arụmọrụ na obodo ịkwọ ụgbọala.Mana ọzọkwa, nke ahụ bụ isi igwe igwe a, na onye bu ya ụzọ nwere echiche dị warara karịa.
Mana naanị n'ihi na 919 ọhụrụ abụghị ụgbọ ala ịgba ọsọ apụtaghị na ọ ga-enwerịrị ike ma ọ bụ ibu dị ka ụgbọ ala mmiri ara ehi.Ibu akọrọ a na-ekwu na-eme ka ọ bụrụ ịgba ọtọ kacha dị mfe na klaasị mepere emepe.Ọbụlagodi na injin ahụ enweghị ike na-eduga klaasị, Honda nwere obi ụtọ na mmepụta ike, na-ekwusi ike na mmetụta ọkụ na ọkụ ga-adọta ndị na-azụ ahịa karịa oge ike kacha elu.
Malite site n'elu, injin ahụ bụ cam imewe ihe karịrị okpukpu abụọ nke nwere shims n'okpuru ịwụ ahụ.Valves na-emeghe na 32 degrees maka ịdị mfe nke ojiji, na valvụ mmezi etiti oge ruru 16,000 kilomita.Silinda ndị a nwere oghere nke 71 mm, ọrịa strok nke 58 mm yana oke mkpakọ nke 10: 1.
N'ezie, Honda ọhụrụ programmable mmanụ ụgbọala injection usoro anapụta mmanụ ụgbọala na 50 psi site anọ injectors na onye ọ bụla 36mm trotul ahu.Onye ọ bụla injector nwere oghere anọ nwere laser maka "ụgwọ ikuku / mmanụ ọkụ nke ukwuu maka ọkụ ọkụ, arụmọrụ na ike," Honda kwuru.
"A na-enye igwe nju oyi site na igwe nju oyi mmanụ na-ekpo ọkụ yana radiator aluminum dị fechaa."
Usoro ikpochapu bụ ụdị anọ n'ime abụọ na otu n'ime abụọ nke nwere ọkpọkọ "gbasara agbasa" na-eduga kpọmkwem na mufflers abụọ "etiti".Ihe mkpuchi igwe anaghị agba nchara na-eme ka ụkwụ onye na-agba ya dị mma ma dị jụụ.Igwe nju oyi mmanụ jụrụ oyi na radiator aluminom dị fechaa na-eme ka injin ahụ dị jụụ.Enwekwara ihe ngbanwe nke otu ibe dị fechaa nke na-ewepụta ike karịa ihe mgbochi dị na injin 893cc ochie nke na-enyere aka ike ọkụ ihu igwe na-ahụ maka ihu igwe abụọ-filament multi-reflector.
Dị ka injin ahụ, 919's frame e mere bụ isi maka iji okporo ámá, na-ewere ahịrị ndị na-adịghị ike karịa nke mbụ CBR900RR na ọbụna na-etinye ụfọdụ echiche Honda's "tuned flex" nke Honda.The etiti bụ otu-eku square tube ígwè ngọngọ, na engine na-eji dị ka a ike so.A otu igbe ngalaba downtube na-agba ọsọ n'ihu engine ugwu, nke nwere a cross so na-ejikọta etiti na sturdy n'ihu engine ugwu.N'azụ igwe kwụ otu ebe ahụ bụ aluminom swingarm nwere nnukwu ihe nkedo nke otu akụkụ yana ogwe akụkụ igbe etinyere.
Nkwụsị 919 na-eji ndụdụ 43mm nwere inch 4.7 nke njem.N'azụ igwe kwụ otu ebe, otu ujo na-enye inch 5.0 njem ma nwee ebe nchekwa mmiri dịpụrụ adịpụ.N'ụzọ dị mwute, ọbụghị njedebe enweghị ike ịhazi mkpakọ ma ọ bụ nkwụghachi azụ.Naanị mgbanwe onye na-agba ịnyịnya nwere ike ime na-adọwaghị ihe bụ ịbawanye ma ọ bụ ibelata ibu ihe ujo.Enwere ọnọdụ asaa ịhọrọ site na iji gboo onye ọ bụla na-agba ya akpịrị ịkpọ nkụ maka mbibi.
A na-ejikwa braking site na diski 296mm n'ihu yana otu rotor 240mm n'azụ.Calipers piston anọ na-akụgide rotor n'ihu, ebe otu piston calipers na-akụ diski na-atụgharị azụ azụ.A na-etinye diski ndị a na wiil alumini na-ekwu okwu atọ nwere oghere.
Ebe ọ bụ na ndị na-ege ọgba tum tum na-achọsi ike na-etinye oge n'ime obodo karịa n'ime ime obodo, na-achọta ụzọ zuru oke site na nkuku zuru oke, dashboard 919 na-elekwasịkwa anya na nkasi obi nke ndị na-agba ọsọ na ozi ọhụrụ.Ngwakọta akụrụngwa nwere igwe ọsọ analọg ojii, tachometer na ihe ngosi okpomọkụ nke nwere ọnụọgụ ọcha.Enwekwara igwe odometer dijitalụ na mita njem, yana ihe nrịbama maka ntụgharị, nnọpụiche, oke ọkụ, yana ihe ngosi mmanụ dị ala na nke mmanụ na-emebu.N'ụzọ dị ịtụnanya, maka igwe kwụ otu ebe nwere ụdị “obodo” dị otú ahụ, o doro anya na ọ nweghị elekere.
N'ileba anya na nkọwapụta nke Honda kpughere na mkparịta ụka teknụzụ 919, anyị dị njikere inwe nkụda mmụọ mgbe igwe ọgbara ọhụrụ ha rutere n'okporo ụzọ.Nke mbụ, eserese dyno egosiri anyị dị ka CBR900 ochie nke ebipụrụ rpm mbụ 2000.Anyị chere, sị: “Weghachite 'n'etiti etiti' gị.Mgbe ahụ enwere nnukwu enweghị nhazi nkwusioru na etiti igwe, nke na-eduga anyị na "Nimble Flyer".
N’ihi ya, ọ dị mma ka anyị mara mgbe ebumnobi mbụ anyị ezighị ezi, anyị adịghịkwa atụ egwu ịgbanwe echiche anyị mgbe anyị nwetara ozi ọhụrụ nke na-emegide ajọ mbunobi anyị hiere ụzọ.Nke mbụ, ịdị arọ, ga-agbadarịrị ozugbo.Naanị ịnọdụ n'elu igwe kwụ otu ebe, igwe kwụ otu ebe a dị ntakịrị ihe ijuanya.Foto ndị a na-egosi ihe yiri nha nke ochie CB1000, n'agbanyeghị na igwe kwụ otu ebe na-ele anya ihe dịka 20% buru ibu ma e jiri ya tụnyere ya.
Ergonomics na ụgbọ ala - ọ bụghị nke ukwuu - ọkọlọtọ kpochapụwo.Oche ahụ bụ naanị ihe ị ga-achọ idobe eriri gị dị nro site na traị plastik siri ike dị n'okpuru, mana nke ahụ bụ ya.Ọ bụ ezie na oche 919 dị mma karịa ọtụtụ igwe egwuregwu, nkasi obi Gold Wing nwere ike ịchọta ebe ọzọ.
Ogwe ahụ bụkwa ọkọlọtọ, nke ejiri ígwè mee ma tụgharịa azụ n'ụzọ nke na aka gị dị n'ọnọdụ okike mana ọ dịtụghị ala, ikiaka gị dị ala na ntakịrị n'ihu gị.N'ezie, ị ga-achọpụta na ụkwụ gị dị mma n'okpuru gị ma ọ bụghị azụ azụ ma ọ bụ n'ihu ikpere gị.
Nke a na-etinye gị n'ọnọdụ mgbadabere ntakịrị na-aga n'ihu, nke dị mma maka ịgagharị gburugburu obodo ma ọ bụ isi n'azụ na-atụgharị.
Ebe ọ bụ na oche onye ọkwọ ụgbọ ala kwụ ọtọ, ọkụ 919 dị mfe ijikọ na mgbakọ ergonomic - ọbụlagodi na mbụ.Ma mgbe ị na-agba gburugburu nkuku, malite ntụgharị, wee mee ka ahịrị ahụ sie ike, jiri obere echiche, gbanye aka ahụ n'ụzọ ịchọrọ, igwe kwụ otu ebe ahụ ga-agbaso iwu gị, a ga-echetara gị ozugbo maka mpempe akwụkwọ ahụ. na nkwupụta Honda nke “kachasị mfe na klaasị ya.”Obi abụọ adịghị ya na akụkụ ihu igwe dị ogo 25 na 57.5-inch wheelbase na-arụ ọrụ ebe a, dị ka etiti dị ala nke ike ndọda.
Agbanyeghị, ihe na-amalite na-aga nke ọma na akuku etiti.Nkwụsị ngwaahịa ngwaahịa ahụ na-enye ohere ka azụ igwe kwụ otu ebe na-ebuli elu na ala ma ọ bụrụ na enwere mkpọmkpọ ma ọ bụ usoro mgbaka na ntinye nkuku.Nke a na-eme ka o sie ike ịnọgide na-enwe ọnọdụ kachasị mma, ebe ọ bụ na njedebe azụ na-eme ka ọ na-eme ihe na-adịghị mma na njedebe ihu.Iji dozie nke a, anyị nwara ịba ụba preload n'azụ (naanị nhọrọ dị) site n'ịgbanwe mgbanwe ramp site na ọnọdụ nke abụọ dị nke asaa gaa na anọ.
Azu ahụ bịara sie ike ozugbo, mana ọ naghịzi anagide ọnya.N'ezie, ntọala ndị siri ike na-abawanye naanị mmata anyị maka mkpa igwe kwụ otu ebe maka mweghachi ọzọ.Ịnya ụgbọ ahụ ghọrọ ihe na-adịghị mma, na-enwe ntakịrị mmụba na njikwa.Anyị kwụsịrị ịtụba ọkpụkpọ ọkpụkpọ otu notch (atọ n'ime asaa) wee mụta naanị ibi ndụ na ihe na ilekwasị anya na akụkụ ndị ọzọ dị mma nke arụmọrụ 919.
Dịka ọmụmaatụ, moto bụ nnukwu unit, nke nyere anyị ohere ịmepụta ahụ siri ike nke nwere eriri isi nke anyị na-eme ka ahụ anyị na-agbaji mgbe niile mgbe anyị na-apụ n'akụkụ.Ngwa ọ bụla, ọsọ ọ bụla na injin 919cc na-adọkpụ n'enweghị ike.Ọbụna na 2000 rpm, engine adịghị eme mkpesa banyere oghere trotul.Enwere ike ikwu otuto ahụ maka ịrụ ọrụ rpm dị elu nke engine, n'agbanyeghị na ị naghị enwe ohere n'ebe ahụ.Anyị hụrụ onwe anyị na-egwu egwu na 5000 ruo 9000 rpm ọtụtụ oge, ọ dịghị mgbe anyị chọrọ karịa ma ọ bụ obere.
Nke ahụ kwuru, anyị na-atụgharị gia site n'oge ruo n'oge, ma ọ bụrụ na naanị iji nwalee mgbanwe ndị dị nro ma jiri nlezianya kwekọọ nha gia nke igbe igbe ọsọ ọsọ isii kacha mma.O nyekwara anyị ohere ịnụ ụda nke ejima nọ n'okpuru oche na-apụta site n'azụ ụlọ nke anyị.Ọ bụghị oke ụda, ọ bụghị oke jụụ, mana ọ na-atọ ụtọ.Ntugharị gia bụ ihe ọzọ mere ị ga-eji nwee ọ enjoyụ n'ugwu Nissin dị elu nke 919.Ọkụ mmeghe mara mma na-esochi oke mgbanwe nke na-akpali ntụkwasị obi n'akụkụ ọ bụla.
N'egwu a na-emeghe, àgwà injin ahụ na-enwu enwu ọzọ, na-ewepụkwa mkpọ ụda ọ bụla ị tụrụ anya ya.Naanị ihe na-egbochi igwe kwụ otu ebe a ka ọ bụrụ onye na-eri ihe na-agba gburugburu bụ ụdị ngosi Yamaha FZ-1 nke na-enye mgbawa mgbawa nke na ị nweghị ike iṅomi parachute mmadụ.
N'ozuzu, Honda emeela nnukwu ọrụ na 919 ọhụrụ ha. Ọ bụ na egwu ịghọ ọkacha mmasị n'etiti ndị ọrụ.Awụpụla ịhụnanya nke ukwuu nke na anyị rịọrọ Honda ka o mee ka igwe kwụ otu ebe a bụrụ onye na-anwale ogologo oge n'ihi na anyị na-eche na nnukwu igwe a bụ naanị ihe nkedo ma nwee nnukwu ike ịbụ ezigbo igwe kwụ otu ebe.
Nkọwa: MSRP: $ 7,999 Ụdị njin: 919cc DOHC mmiri na-ekpo ọkụ inline-anọ na ọrịa strok: 71.0mm x 58.0mm mkpakọ ruru: 10.8: 1 Valvetrain : DOHC, valves anọ kwa cylinder Carburetor: PGM-FI na ntinye akwụkwọ ntuziaka: Kọmputa. 3D dijitalụ maapụ a na-achịkwa Nbufe: Ọsọ ọsọ ikpeazụ nke isii: # 530 O-ring yinye nkwusioru n'ihu: ndụdụ gbọmgbọm 43mm;4.7 "njem, 5.0" njem n'ihu: Dual 296mm zuru ezu na-ese n'elu diski na anọ piston caliper Rear: Single 240mm disc with single piston caliper Front taya: 120/70ZR-17 Radial n'azụ taya: 180/55ZR -17 Radial Wheelbase: 5 Tilt (Caster): 25.0 degrees Track: 98.0 mm (3.9 ") Oche Elu: 31.5" Ibu Akọrọ: 427.0 lbs Mmanụ ụgbọala ikike: 5.0 galọn Agba: asphalt
Oge nzipu: Ọktoba 24-2022